In Primo Piano
Febbraio è il mese di lancio della EVO Factory, la moto da Trial più performante di casa Beta, e come di consueto, anche per il 2023, i tecnici Betamotor non si sono fatti attendere e sono pronti a svelare le novità che contraddistinguono il modello.
Pronti ad accendere i motori in vista della prossima stagione?
Le EVO Factory rappresentano l’EVOluzione racing dei modelli lanciati sul mercato lo scorso agosto e condividono con il modello EVO la piattaforma di base su cui si sviluppa la moto. Con una serie di aggiornamenti sul lato ciclistico e su quello motoristico, che rendono la EVO pronta per le competizioni, arrivano i modelli Factory, che rappresentano la massima espressione del potenziale delle moto da Trial made in Beta.
Ecco i punti salienti che contraddistinguono i modelli divisi tra MOTORE e CICLISTICA:
Beta lancia sul mercato la nuova EVO My 2023.
Per le EVO My 2023, Beta ha deciso di sviluppare ulteriormente i suoi modelli, sia sul lato funzionale che su quello estetico, riservando al suo modello di punta gli interventi più radicali sul propulsore. Si tratta di tutte modifiche introdotte al fine di soddisfare un’utenza in continua evoluzione, sia nei gusti che nello stile di guida, e per ribadire le funzionalità e l’affidabilità che contraddistinguono da sempre i modelli.
L’aggiornamento 2023 testimonia il costante impegno di Beta nel Trial, disciplina di fondamentale importanza per il marchio Toscano. L’introduzione di alcune componenti premium testimonia l’interesse a che tutti i Trialisti di nuova generazione possano godere al massimo delle capacità di EVO, nelle competizioni così come nel motoalpinismo.
La gamma EVO è tra le più estese della categoria e rimane composta da ben 6 modelli diversi, tutti con la propria personalità, in grado di soddisfare le variegate esigenze di tutti i piloti, portando ad un livello superiore il potenziale e il divertimento di ognuno di loro.
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La BETA RR 125 LC Motard esprime tutta la sua Racing attitude su strada, dove ogni curva diventa pura adrenalina. Accessoriata con i leggerissimi cerchi neri in lega da 17” per un look da vera motard!
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Disponibile anche in versione 125cc.
Look retrò e autonomia di 1000 chilometri ... la CAFè RACER 125 di ZONTES ti farà provare un’esperienza di viaggio più veloce e di lunga distanza!
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Flessibile, agile, maneggevole e piena di elettronica: la NAKED 125-U di ZONTES ti offre grande libertà di guida e più spinta grazie al motore ad elevato rapporto di compressione raffreddato ad acqua.
DISPONIBILE IN PRONTA CONSEGNA NEL COLORE ROSSO.
Zontes c'è!!!
Vieni a vederle! Sono disponibili in pronta consegna i modelli
nuova 350GK - 310R - nuova 125GK - 125G1 -125U
Sono ancora disponibili alcune copie di "DIEGO BOSIS - UNA VITA IN EQUILIBRIO", il libro scritto da Pupi Alifredi che ricorda uno dei più grandi piloti di Trial di tutti i tempi che purtroppo ci ha lasciato troppo presto!
314 pagine, 2 anni di lavoro, foto inedite ... un libro che a casa di un trialista non può assolutamente mancare!
Contattaci per assicurarti la tua copia da ritirare nel notro negozio!
Il ricavato sarà devoluto in beneficenza direttamente dalla famiglia Bosis.
Potrà essere una bellissima idea regalo!!!
E' arrivato l'abbigliamento casual firmato TONI BOU by VR46!
Nel nostro negozio potete infatti trovare T-shirt, Felpa e Cappellini del mitico 'Toni Bou' 28 volte Campione del Mondo di Trial.
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Siamo rivenditori ufficiali CANZIANI!
CANZIANI è produttore di moto italiano che pensa anche piccoli motociclisti.
Tra i veicoli della gamma CANZIANI si trovano infatti il Minicross C50X, il Minimotard C50M ed il Minitrial C50T.
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Vuoi una moto da poter fare ALPINISMO, a volte fare puro TRIAL ma nello stesso tempo poter circolare su STRADA ed essere in regola ????
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BETA EVO 4T CON KIT BETA OMOLOGATO A CODICE E SELLA ....
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La gamma Trial BETA si amplia. Nasce il MINI TRIAL ELETTRICO
E’ nata la moto da trial per bambini elettrica, disegnata e fabbricata da Beta.
• Telaio e forcellone d’alluminio: il peso è un fattore molto importante per una moto da trial per bambini. Il telaio e il forcellone sono in alluminio finiti da un trattamento termico speciale, che dà origine ad una moto robusta, ma che non supera i 24kg. Altra caratteristica molto importante è il giusto equilibrio dei pesi, che permette una guida confortevole con una massima trazione.
• Centralina digitale programmabile: il Minitrial-E monta una centralina digitale programmabile con 3 mappature diverse. Ogni mappatura origina un’accelerazione dolce contrariamente a quanto caratterizza i motori elettrici. La prima opzione è stata preparata per una apprendimento sicuro dei più piccoli, la seconda è ideale per un terreno umido o per seguire un apprendimento a tappe e la terza è adatta per i già esperti.
• Sospensioni regolabili: forcella con tubo di 25mm, compressione regolabile in bagno d’ olio. Mono-ammortizzatore con molla ad aria regolabile.
• Freni idraulici Shimano per una frenata perfetta.
• Tassello guidacatena, corona e dischi freno: per un apprendimento sicuro, tutti gli elementi mobili sono stati protetti.
• Guida catena: essenziale per l’ off road, in più il Minitrial-E monta una catena di trasmissione di grande qualità.